日系车销量天崩地裂-多款车型面临停产

据“之家”报道，广汽丰田旗下旗下YARiS L致享、YARiS L致炫、广汽丰田iA5三款车型，将会伴随着各地经销商售出最后一批现车销售后，迎来停产。

广汽丰田YARiS L致炫与一汽丰田威驰互为姊妹车型，该车型自2013年上市之后，已经销售10年之久。上市时售价6.98-10.88万元。

2017年广汽丰田YARiS L致享正式上市，基于威驰同平台打造，为YARiS L致炫两厢版车型。上市售价6.98-10.98万元。

广汽丰田iA5是老款AION S的换壳车，主要是解决新能源积分而推出，目前在售的2022款车型为15.98-19.28万元，与新款AION S相比，竞争力非常有限。

终端零售数据显示，YARiS L致炫在2023年1-8月累计销量为26243辆，其中6月-8月销量分别为260辆、92辆、14辆。YARiS L致享，2023年前8月累计销量仅26辆，自6月份开始便查询不到相关销量数据。

随着新能源转型的深入，广汽丰田的今年前三季度累计销量68.58万辆，同比下滑10.33%。其中，广丰在新能源汽车市场的表现更是一般，2023年1-8月广汽丰田bZ4X累计销量5380辆，卡罗拉双擎E+仅为434辆。

如今的小型车市场已经成为新能源车的天下，A0级的新能源渗透率超过47%，以比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果、云朵的带领下，销量TOP5车型的全部新能源化。

面临这样的市场变局，我们将会看到越来越多的合资车企不得不开始停产自家“低售价、低销量、缺乏竞争力”的燃油和新能源车型。